港鐵6月起加價3.14%　每程最多加幾錢 ？

港鐵加價3.14%！港鐵在可加可減機制底下，最快今年6月起可加價3.14%，以目前平均每程車資7.95元計算，相當於每程加約2毫。

港鐵表示，2018/19年度港鐵整體票價調整幅度為+3.14%，票價調整將於6月實施。由於港鐵公司在2018年下半年透過八達通提供3%車費回贈優惠，八達通乘客很可能在18年不會有實際的車費上調。

是次加價是繼2016年來再度加價，去年由於計算的加價幅度只有1.49%，不及加價機制要求的1.5%，所以沒有觸發可加可減機制，是7年以來首次凍結票價。不過按照機制，加幅可撥入今年累積計算。

統計處今日公布影響港鐵調整票價幅度的去年第4季運輸業名義及實質工資指數，按年變動為2.8%，根據政府與港鐵達成的可加可減票價調整機制，港鐵今年6月可加價3.14%，加幅多於2016年的2.7%。

以港鐵可加票價3.14%推算，部份車程的最新車費如下：

▲ 以港鐵可加票價3.14%推算，部份車程的最新車費。

TOPick計算不同車程在加價後的大約票價，大部份地點的加價不超過1元，不過如果由落馬洲到迪士尼則加了約1.7元。

港鐵去年盈利約168億

港鐵去年盈利（計入投資物業重估）為168.29億元，按年增64.1%；基本業務純利則為105.15億元。按票價機制的「與利潤掛鈎的車費優惠計劃」及「服務表現安排」，港鐵需要從盈利中撥出約２億元回饋乘客，加上去年港鐵發生10宗嚴重延誤事故，港鐵需罰款2250萬元。上述罰款款項將撥作港鐵今年年中的「每程車費扣減3%」車費折扣優惠。

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「可加可減」點樣計？

據港鐵票價調整的立法會文件，「可加可減」機制的方程式主要看三要素：「綜合消費物價指數按年變動」、「運輸業名義工資指數按年變動」及「生產力因素」（2017至22年的設定值為0.6%）

整體票價調整幅度 =  （0.5 x 去年12月的綜合消費物價指數按年變動） +（0.5 x 去年第4季的運輸業名義工資指數按年變動） - 生產力因素

根據最新數字，以下為今年的調整幅度：

（0.5 x 1.7%） + （0.5 x 2.8%） - （0.6%） = +1.65%

再追加去年凍結的1.49%：

1.65%+1.49% = +3.14%

所以計入去年凍結的1.49%，港鐵今年可以加價3.14%。雖然有立法會議員要求檢討港鐵延誤服務的罰則，包括港鐵即使班次有延誤亦須處罰，惟運輸及房屋局局長陳帆指，加重罰則會加大港鐵前線員工壓力，或影響港鐵服務。